Уже определено семь компаний, согласившихся принять участие в испытании двигателей, – Boras Energi & Miljo, Ragn-Sells Sollentuna, Schenker-TGM Goteborg, Slaka Potatis Linkoping, Svebol Logistics/Lidl Tumba, Viebke Akeri Helsingborg и XR Miljohantering Skovde. В ближайшие несколько дней будет назван еще один участник для проведения испытания восьмого грузового автомобиля. Следует отметить, что испытания будут проводиться на грузовых автомобилях Volvo с 7-литровыми двигателями – Volvo FL и Volvo FE.

Рост спроса на автомобили с двигателями, работающими на газе, отмечается на фоне постоянно увеличивающегося количества газозаправочных станций. Компания Volvo Trucks остановила свой выбор на технологии, позволяющей дизельному двигателю работать на смеси метана и дизельного топлива. Сочетание преимуществ двух различных технологий повышает КПД такого двигателя на 35% по сравнению с двигателем с воспламенением от искры. Потребление энергии у грузовика, оснащенного этим двигателем, ниже, чем у обычного грузового автомобиля.

«Помимо снижения расхода топлива, работающий на смеси метана и дизельного топлива двигатель отличается надежностью и низкими эксплуатационными расходами, – объясняет Гуннар Эквал. – При отсутствии газа автомобиль может продолжать движение только на дизельном топливе. Такое решение является практичной альтернативой для клиентов, работающих в регионах со слаборазвитой инфраструктурой газозаправочных станций».

Грузовые автомобили Volvo FL/FE, работающие на газе
Решение основано на проверенных, надежных двигателях Volvo, соответствующих стандарту Евро-5. При переводе двигателей на газ добавляются специальные баки для сжатого метана (сжатый природный газ или сжатый биогаз). Устанавливается отдельная топливная система с газовыми инжекторами на впускном коллекторе. Перевод грузовиков на работу на смеси метана и дизельного топлива осуществляется в сотрудничестве с компанией Stadspartner и с использованием технологии Hardstaff.

Небольшое количество дизельного топлива впрыскивается и воспламеняется компрессией, что приводит к возгоранию метано-воздушной смеси. Это избавляет от необходимости применять свечи зажигания и позволяет компании Volvo использовать все преимущества высокопроизводительной дизельной технологии. При этом мощность и ходовые качества сохраняются на том же уровне, что и у грузовиков, работающих на обычном дизельном топливе.

Количество необходимого для эксплуатации дизельного топлива варьируется, однако компания Volvo Trucks стремится свести его долю к минимуму.

Преимущества технологии Volvo Trucks, сочетающей метан и дизельное топливо:
Volvo Trucks – первый производитель, использующий высокоэффективные дизельные двигатели на газе, соответствующие стандарту Евро-5.

Снижение расхода энергии приблизительно на 25% по сравнению с обычной работой на газе.
Мощность и ходовые качества аналогичны обычным дизельным грузовым автомобилям.

Использование двух видов топлива обеспечивает возможность продолжать поездку только на дизельном топливе, если заканчивается газ. Это очень удобно в условиях недостаточного развития сети газоснабжения.

Высокий показатель производительности двигателя в сочетании с возможностью использования баков для сжиженного газа делает технологию удобным вариантом для дальних перевозок.