Записи с меткой «альтернативная энергия»

Швейцария: Университет Лозанны переходит на альтернативную энергию

01.03.2010

Университет Лозанны UNIL (Швейцария) объявил о намерении полностью перейти на экологически чистое электричество. С годовым расходом электричества примерно 20 млн кВт·ч Университет станет самым крупным клиентом предприятия Romande Energie, приобретающим альтернативную энергию. Покупка экологически чистой энергии на 2,8%, или 115 тыс. франков, повысит счет Университета за электричество.

Romande Energie предлагает своим клиентам широкую гамму экологически чистых энергетических продуктов и самую разнообразную и динамичную политику на швейцарском рынке энергетики: от гидравлической до ветровой, от солнечных батарей до переработки биомассы – выбирать можно между 6 типами чистой энергии. Лозаннский Университет остановил свой выбор на гидроэнергии, производимой на станциях кантона Во и Вале (заказ на 19 млн кВт·ч) и на “смешанном типе” ветро- и гидроэнергии (1 млн кВт·ч).

Среди других решений по переходу Университета на альтернативные источники энергии – биогаз. На территории Университета содержится стадо баранов, их биологические отходы жизнедеятельности используются для производства биогаза на специально оборудованной ферме в окрестностях Лозанны. На эту же ферму доставляют и все остальные биоотходы. UNIL также перерабатывает в энергию 55% использованных материалов. Охлаждение университетского кампуса происходит за счет воды из Женевского озера. На некоторых зданиях установлены солнечные батареи и коллекторы.

Эко-архитектура: подводный небоскреб Gyre на альтернативной энергии

16.02.2010

Компания Zigloo разработала концепцию плавающего подводного небоскреба Gyre. Подводная башня уходит под воду на глубину 400 м, внутри нее разместятся жилые помещения, офисы, исследовательский центр, магазины, рестораны, сады и зоны отдыха. Главная конструктивная особенность Gyre – вихреобразный двойной корпус, облаченный в оболочку из армированного стекла. Небоскреб представляет собой иерархическое наслоение концентрических колец, размер которых варьируется от 600 м² до 30 тыс. м². У здания будет внутренняя гавань и порт, способные принять большие корабли.

Конструкция Gyre позволяет интегрировать в башню системы для сбора энергии возобновляемых источников – солнца, ветра и приливной волны. Для улавливания воздушных потоков служит вертикально-осевая ветровая турбина. Для сбора солнечной энергии применяются два способа: полупрозрачное солнечное окно, расположенное с внешней стороны внутреннего вихреобразного корпуса; стекло с печатными солнечными элементами по всей поверхности. Подводная гондола функционирует в качестве генератора приливной волны, когда Gyre стоит на якоре, и служит в качестве двигателя для приведения небоскреба в движение. Дождевая вода собирается во внутренней части корпуса и подается в водоочистительную систему, расположенную в основании башни.

Энергия из водорослей – реальная перспектива или утопия?

10.02.2010

В последнее время все активнее обсуждается идея использования водорослей в качестве нового альтернативного энергоресурса. Однако практическую реализуемость этой идеи специалисты оценивают по-разному.

Какие только альтернативы иссякающим ископаемым энергоносителям ни предлагают исследователи: тут и ветер, и солнечное излучение, и морской прибой, и тепло недр, и биомасса. Вот только практическая реализация этих альтернатив наталкивается на трудности, порой почти непреодолимые, пишет Deutsche Welle.

Так, биодизель, то есть дизельное топливо из растительного сырья, еще недавно многим представлялся чуть ли не панацеей от всех проблем. Однако вскоре оказалось, что технические культуры, призванные служить сырьем для производства горючего, начали вытеснять кормовые и пищевые культуры, а это привело к росту мировых цен на продукты питания. Так что массовым возделыванием технических культур энергетическую проблему решить не удалось. И вот в последнее время все более активно дискутируется другая идея – использовать в качестве альтернативного энергоресурса микроводоросли: для фотосинтеза им не нужно ничего кроме солнечного света и углекислого газа, а благодаря высокой скорости размножения они за короткое время образуют весьма значительное количество биомассы. Этой теме была посвящена прошедшая во Франкфурте-на-Майне сессия Немецкого общества химической техники и биотехнологий (Dechema).

Казалось бы, на узкоспециальном и сугубо научном мероприятии о перспективах промышленного разведения водорослей не место эмоциям, однако в данном случае страсти разгорелись не на шутку. Особенно бурную реакцию участников сессии вызвало выступление Ульриха Штайнера (Ulrich Steiner), сотрудника отдела проектирования производственного оборудования концерна Bayer в Леверкузене, эксперта в области новых стратегий производства энергии. Касаясь перспектив решения энергетической проблемы уже в ближайшем будущем за счет широкомасштабного разведения водорослей – а такие сценарии излагали многие докладчики, – он назвал их «совершенно утопическими».

Между тем, авторы этих сценариев не скупятся на посулы. По их замыслу, крупные фермы по разведению фитопланктона позволят решить проблему горючего не только для наземного, но и для воздушного транспорта. На смену нефтепродуктам – бензину, дизельному топливу, авиационному горючему – придут биоэтанол, биодизель и биокеросин из водорослей. Кроме того, эти фермы могут быть устроены где угодно, хоть в пустыне. Они не потребуют плодородных в сельскохозяйственном отношении территорий, – утверждают поборники новаторской идеи. Однако по мнению Ульриха Штайнера, вся эта концепция не выдерживает критики: «Проблема просто-напросто в том, что мы располагаем очень слабым источником энергии – я имею в виду солнечный свет, доходящий до поверхности Земли. И еще в том, что для сбора этой энергии мы собираемся использовать процесс, сам по себе крайне неэффективный, с очень низким коэффициентом полезного действия – я имею в виду фотосинтез».

Даже в самых солнечных регионах Земли на производство биогорючего из водорослей потребуется больше энергии, чем будет получено на выходе, – поясняет Ульрих Штайнер: «Подача воздуха под давлением, экстракция, сушка, поддержание температурного режима и так далее – все это весьма энергоемкие процессы. В результате мы получаем отрицательный энергобаланс, что для производства энергии, естественно, полный абсурд».

Однако эту точку зрения разделяют отнюдь не все. Многие участники сессии выступили с возражениями. Они дружно указывали на большой потенциал этой технологии и ратовали за создание более эффективного оборудования – прежде всего, фотобиореакторов, поскольку в замкнутой системе проще контролировать условия роста фитопланктона и параметры технологического процесса.

Олаф Крузе (Olaf Kruse), профессор биотехнологии Билефельдского университета, поясняет: «Очень многое зависит от того, сумеет ли промышленность наладить производство высокоэффективных и экономичных фотобиореакторов, которые смогут обеспечить положительный энергобаланс. Время покажет. А биологи, в свою очередь, должны предложить более эффективные штаммы водорослей – да это, собственно, уже происходит. Мы делаем все, чтобы максимально повысить энергоотдачу водорослей. Но совершенно очевидно, что узким местом в использовании микроводорослей будет технология».

Профессор Крузе связывает свои представления о будущем биотехнологий с крупномасштабным и, главное,  многопрофильным производством, которое поставляло бы на рынок не только биотопливо, но и целый ряд других ценных субстанций: «Это могут быть вещества, представляющие большой интерес для фармацевтической или косметической отрасли. Но это могут быть и вещества, которые найдут применение в качестве кормов в птицеводстве или рыбоводстве. Я полагаю, что сочетание производства энергии с производством широкого ассортимента ценных химических субстанций вполне способно сделать биотехнологию на основе фитопланктона вполне реальным делом».

Однако в одном вопросе все участники сессии во Франкфурте-на-Майне были едины: прежде чем на рынке появится сколько-нибудь значительное количество биотоплива из водорослей, пройдет еще очень много времени. А значит, планы авиаперевозчиков уже через 10-15 лет заправлять этим топливом значительную часть своего воздушного флота, – чистая утопия. Это признает и профессор Крузе: «Реалистичными такие представления не назовешь».

Литва будет производить солнечные батареи

18.01.2010

В Вильнюсе открывается первый в Литве завод по производству солнечных батарей Precizika-MET SC. Как сообщает Delfi, открытие завода запланировано на 26 января.

Продукция будет производиться на экспорт, однако есть надежда на то, что этот источник энергии в будущем будет активно использоваться и в Литве.

(далее…)

В Европе появится единая энергосеть по выработке альтернативной энергии

14.01.2010

Девять европейских стран намерены инициировать масштабный проект по созданию единой энергетической сети, объединяющей установки по получению энергии из источников возобновляемой энергии в Северном море. Совместный проект должен объединить ветропарки, солнечные и волновые электростанции Германии, Великобритании, Франции, Бельгии, Дании, Нидерландов, Ирландии, Люксембурга и Норвегии. Предварительная стоимость проекта составляет порядка 30 млрд евро.

(далее…)

Panasonic переориентируется на альтернативную энергетику

08.12.2009

Компания Panasonic (Япония), крупный производитель электроники и бытовой техники, намерена до 2012 г. инвестировать 1 млрд долл. в разработку солнечных батарей и энергосберегающих технологий. Технологии будут основаны на собственных разработках Panasonic и Sanyo Electric (Япония), которую Panasonic приобретает в настоящее время.

(далее…)

Автодорога из солнечных панелей

07.12.2009
Автодорога из солнечных панелей

Автодорога из солнечных панелей

Компания Solar Roadways получила грант в $100000 от министерства транспорта США (US Department of Transportation, DOT) на создание прототипа солнечной панели, из которых в будущем планируется выполнять покрытие автодорог вместо асфальта. «Солнечная» дорога будущего будет состоять из стеклянных солнечных панелей, размером 3,6 х 3,6 метра и стоимостью $6900. В яркий солнечный день каждая такая панель будет выдавать 7,6 кВт/ч электрической энергии, а одна миля такого четырехполосного шоссе может обеспечить электричеством 500 домов.Кроме генерации электроэнергии дорожные солнечные панели оснащены светодиодной подсветкой и специальной системой управления. С их помощью на дороге будет обозначаться разметка и выводиться различная информация для водителей, предупреждая снизить скорость на опасных участках.

(далее…)

Европарламент: дом с почти нулевой энергией

24.11.2009

В Европейском парламенте введен новый термин для европейского строительства и рынка жилья – “дом с почти нулевой энергией” (Nahezu-Null-Energie-Haus). К 2020 г. в ЕС этому термину должны соответствовать все частные дома.

(далее…)

Нижегородская область изучит германский опыт использования ветроэнергетических установок

12.11.2009

Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев 11 ноября встретился с официальной делегацией федеральной земли Мекленбург-Передняя Померания (Германия) во главе с заместителем премьер-министра, министром экономики, труда и туризма Юргеном Зайделем.

Как сообщили ИА REGNUM Новости в областном правительстве, в ходе переговоров стороны обсудили перспективы делового и торгово-экономического сотрудничества между Нижегородской областью и землей Мекленбург-Передняя Померания в сфере машиностроения, автомобилестроения, химии, нефтехимии.

(далее…)

Авиация и альтернативная энергия

12.11.2009

В ноябре 2009 г. швейцарские исследователи проекта “Солнечная энергия” выпустили образец самолета на солнечных батареях. Вес самолета на солнечных батареях составляет 1600 кг, высота полета – до 8,5 км, скорость – 70 км/ч.

(далее…)

I2BF: альтернативная энергия дешевеет

20.10.2009

Эксперты международного венчурного фонда I2BF представили первый обзор рынка возобновляемой энергетики. По их прогнозам, через 5-10 лет технологии альтернативной энергетики станут конкурентоспособнее и получат массовое распространение. Уже в настоящее время разрыв в стоимости альтернативной и традиционной энергии быстро сокращается.

(далее…)