Ставить ветряк или нет, зависит в основном от экономической стороны вопроса и от того, какую задачу Вы хотите решить с его помощью. В принципе, с технической стороны, если вы обратились к опытным специалистам в области ветроэнергетики, всегда можно найти оптимальное решение по выбору места, способа установки, высоты мачты и т.д. Решение установки ветряка будет
экономически оправданным при наличии таких проблем:
- отсутствие централизованного энергоснабжения;
- частые веерные отключения и низкое качество параметров энергосети;
- желание снизить затраты на электроэнергию.
В чем состоит преимущество электроснабжения с помощью ветроустановки? Например,
прокладка ЛЭП предусматривает выполнение проектных работ, включая разработку технических условий на подключение, приобретение и снабжение всего оборудования (столбы, провода, счетчики и т. д.), а также строительно-монтажных и пусконаладочных работ. В результате километр такой воздушной ЛЭП обойдется заказчику иногда до 50 000 гривен за 1 км, а со временем и больше, если принять во внимание вероятность вреда, который могут причинить вандалы.
Энергоснабжение от бензиновых и дизельных электростанций меньше страдает от актов вандализма и стоит дешевле. Однако оно связано со значительным и эксплуатационными затратами и проблемами с доставкой и хранением топлива. При этом
ВЭУ выгодно отличаются от энергогенерирующих установок, работа которых базируется на использовании двигателей внутреннего сгорания, прежде всего с точки зрения:
- экологичности – в атмосферу не выбрасываются вредные вещества;
- комфортности – шум от работы ВЭУ значительно ниже, чем от ДВС;
- эксплуатации и технического обслуживания – отпадает потребность в постоянном обеспечении топливом, а также в постоянной замене масла и фильтров;
- мгновенное (до 20 мсек) переключение при пропадании сети.
Кроме того,
необходимость в текущем ремонте ВЭУ (замена подшипников, аккумуляторных батарей, реже – лопастей возникает не чаще, чем раз в 5-6 лет в течение всего срока эксплуатации. Для
бензиновой же мини-электростанции капитальный ремонт означает как минимум замену поршневой группы, расточку коленвала, гильз и т. д. При ежедневной 8-часовой эксплуатации такой ремонт рекомендуется осуществлять каждые 20 месяцев, что соответствует 5000 часам даже для лучших образцов ведущих мировых производителей.
Так что, решайте:)
Обращайтесь, будем рады ответить на все ваши вопросы
http://www.avante.com.ua044-585-64-94