Вертолет Sikorsky Firefly основан на модели S-300С, первые серийные образцы которой появились еще в 1961 году. Двухсотсильная электрическая силовая установка крепится на проверенную временем раму модели Hughes 269. Три установленные литий-ионные батареи способны выдать до 135 ампер-часов – этого вполне достаточно для того, чтобы Светлячок мог продержаться в воздухе до 15 минут. Этого времени вполне хватит конструкторам и инженерам для изучения особенностей работы силового агрегата, после детального изучения которых можно будет приступить к решению других не менее важных вопросов.

«Цель – произвести революцию в охлаждающей индустрии, удаляя из атмосферы миллионы тонн углерода», – заявил инженер-механик Эрик Козубал, один из создателей Desiccant-Enhanced eVaporative air conditioner (DEVap).

Охлаждение паром – недорогая альтернатива кондиционерам воздуха в условиях сухого климата.

Но для влажных климатов эта система не работает – добавление воды к воздуху создает горячий и липкий микроклимат. Воздух просто не в состоянии впитать в себя добавочную воду, чтобы охладится.

Охлаждение воздуха возможно двумя способами – напрямую, когда охлаждают сам воздух, и косвенно, когда из воздуха извлекается влагу, осушая его.

Разработанный Козубалом кондиционер DEVap практично и рационально задействует оба способа: влагопоглатитель осушает воздух, используя тепло, которое образовалось при работе паровых кулеров, которые охлаждают уже осушенный воздух.

«Такой способ комбинирования этих двух способов охлаждения, ни в коем случае не наша идея», – рассказал Козубал. «Но никто не сумел придумать практичный и рентабельный способ воплощения этой идеи в жизнь».

Большинству людей осушители знакомы в виде пакетиков, которые поставляются с новой обувью, чтобы она оставалась сухой.

Но исследователи использовали жидкий осушитель, по консистенции близкий к сиропу, который представляет из себя сильно концентрированный соляной раствор хлорида лития или хлорида кальция. Они обладают крайне сильной паропоглощающей способностью, таким образом осушая воздух.

Разработчики запатентовали этот концепт, и Козубаи рассчитывает на то, что через несколько лет, они разработают модель устройства, которая будет меньше и проще, доведя обмен теплом до совершенства, делая DEVap еще более экономичным.

Со временем, исследователи будут выдавать лицензию на использование этой технологии производителями. «Мы не собираемся заниматься бизнесом по производству кондиционеров», – рассказал Рон Джудкофф, менеджер программы. «Но мы готовы сотрудничать с производителями, для создания более экономичного и экологически-безвредного кондиционера».

Именно таким у них и получился особняк в Валь-д’Уаз. Но еще и энергоэффективным: дом проектировался по стандарту, разработанному немецким PassivHaus Institut, – стандарту энергосбережения, известного как passivhaus: «пассивный дом». Согласно нормативам, категория «пассивного дома» присваивается зданию в том случае, если его отопительные потребности ниже 15 кВтч/м2 в год.

Внешне дом действительно больше всего напоминает традиционные для Иль-де-Франс жилые и хозяйственные постройки – лаконичные параллелепипеды, накрытые аккуратной «треуголкой» кровли. Традиционная форма не только делает дом «своим» для этих мест, но и является наиболее энергоэффективной. Лишь с одной стороны привычный объем «подрезан» трапециевидной вставкой навеса для машин: на отопление гаража тратилось бы слишком много энергии, а машины могут постоять и на улице.

Здание ориентировано по оси восток-запад, двумя длинными фасадами оно обращено на север и юг. Северный фасад максимально закрыт, что позволяет минимизировать теплопотери в холодное время года, а южный, наоборот, полностью остеклен (использовано специальное тройное стекло, не дающее теплу выходить из дома). На южном же скате кровли размещены панели солнечных батарей, которые, в частности, обеспечивают дом горячим водоснабжением.

Дом стоит на бетонном фундаменте, сам же построен из деревянных панелей. В качестве утеплителя архитекторы использовали эковату и ДВП: 24-сантиметровый слой позволяет создать в жилых помещениях комфортный микроклимат. А поддерживает его система регулируемой механической вентиляции с регенерацией тепла. Что касается отделки фасадов, здесь предпочтение после долгих споров было отдано бамбуку – натуральному, экологически чистому материалу, который не впитывает воду, не выгорает на солнце и не нагревается. Дом словно завешен бамбуковыми циновками, которые на южном фасаде могут раздвигаться, открывая солнцу прямой доступ к окнам и давая дому возможность преобразиться.

За весь 2009 год в эксплуатацию было введено аналогичных электростанций на 577 мВт. По данным European Wind Energy Association, ныне в ЕС работают 948 морских ветровых турбин мощностью 2 396 мВт.
В 2009-м было на 54% больше, чем в 2008-м, а в этом году будет на 75% больше, чем в 2009-м.
55% новых турбин произведены германским промышленным конгломератом Siemens, но его ждёт серьёзная конкуренция со стороны американской корпорации GE, которая планирует в течение десяти лет вложить в создание ветровых турбин в Европе $450 млн. К 2020 году ЕС планирует получать 20% энергии из возобновляемых источников.
Для сравнения: в США не построено ещё ни одной морской ветровой фермы, хотя на бумаге разработано множество проектов общей мощностью 5 ГВт.

Пока прототипы не могут служить полноценной заменой традиционных батареек, и предназначены для питания маломощных устройств (не более 100 мВт), таких как пульты управления или фонарики. Мощность, вырабатываемая виброгенератором элемента АА, составляет от 10 до 180 мВт, при частоте колебаний 4-8 Гц.

Наряду с практически неограниченным сроком использования этих «батареек», разработчик также отмечает их экологическую чистоту. В элементах нет каких-либо токсичных материалов, требующих специальной утилизации как традиционные аккумуляторы и батарейки. Стоит заметить, что подобный вариант замены стандартных батарей уже предлагала компания M2E Power но, похоже что, технологию на корню скупило военное ведомство США. О планах коммерческого использования своих «батареек» Brother Industries пока не сообщает.

В свете последнего утверждения концепт Solar Grid выглядит просто блестяще. Идея в том, чтобы дать домашним пользователям солнечных панелей красивую и функциональную вещь. Красота – миниатюрные панельки, имитирующие форму листьев, функциональность – возможность гибко настраивать количество получаемой энергии за счет съемного дизайна «листьев» и расширяемой сетки-основы. Получается такой себе конструктор, который можно использовать, например, как декоративный навес во дворике – да еще и обеспечивать питанием домашнюю электрику.

Завод в Калуннборге будет интегрирован с крупнейшей в Дании электростанцией Asnaes. Он будет перерабатывать солому, кукурузные стебли и початки, сахарный жом и траву. Отходы пара с электростанции будут использоваться при переработке биомассы, что повысит общую энергетическую эффективность завода до 71%. Побочным продуктом завода является лигниновое биотопливо. Оно настолько чистое, что его можно добавлять в котлы угольной электростанции без дополнительной очистки.

Созданный Boeing беспилотник имеет размах крыльев 45,72 метра. Phantom Eye сможет совершать полеты на высоте до 19,8 тысячи метров на скорости до 150 узлов (278 километров в час). Продолжительность полета БПЛА составит около четырех суток. Беспилотник сможет перевозить оборудование массой до 204 килограммов. Отличительной особенностью Phantom Ray является использование в нем двух 2,3-литровых двигателя Ford, которые изначально были спроектированы для автомобиля Ford Ranger.

Работы по созданию водородного беспилотника ведутся достаточно быстро – в марте 2010 года Boeing объявил о начале сборки первого прототипа Phantom Eye. Корпус беспилотника планируется выполнить с применением технологии «стелс», которая позволит снизить заметность Phantom Eye в различных диапазонах волн. Помимо Phantom Eye Boeing также создает ударный стелс-беспилотник Phantom Ray. Первый полет этого аппарата намечен на конец 2010 года.

В разработке установки мощностью 49 мегаватт приняла участие фирма Abengoa Solar, которая предоставила свою технологию параболических «корыт», концентрирующих солнечную энергию. Мы уже знакомы с проектами этой компании: крупнейшей в мире солнечной башней, электростанцией-гигантом и арабским солнечным рекордсменом, включающим в себя элементы гибридной технологии.

Как сообщает Xcel Energy, демонстрационный проект CISP должен сократить использование угля на 2-5%, а в перспективе – и на 10%. Американцы рассчитывают экономить с новой добавкой к угольному энергоблоку по 900 тонн угля ежегодно.

Вице-президент Xcel Energy Кент Ларсон (Kent Larson) в пресс-релизе компании говорит, что если электростанция-гибрид оправдает ожидания, это поможет модифицировать технологию производства на традиционных, чисто угольных станциях. Тестовый период работы установки продлится до конца 2010 года.