Архив рубрики «Технологии»

Появился автомобиль, работающий на топливе из шоколада

11.03.2010

Увидел свет первый гоночный автомобиль, чьи компоненты сделаны из промышленных отходов, а двигатель работает на топливе, полученном из шоколада.

Речь идет о болиде для «Формулы-3» BMW Lola, который способен развивать максимальную скорость в 135 км/ч и разгоняться до «сотни» всего за 2,5 секунды. Авторы этого проекта – исследователи из Британского университета, получившие за него главный приз на энергетической конференции Массачусетского технологического института в Бостоне.

По словам разработчиков автомобиля, многие из его компонентов могли бы быть найдены на помойке, поскольку фактически являются промышленными отходами. «Это удивительно экологичный автомобиль, поскольку он сделан из материалов, которые так или иначе оказались бы среди мусора – заявил один из проектировщиков новинки. – Общественность восприняла машину очень радушно, потому что она и вправду забавная».

Под капотом у Lola – 2,0-литровый двигатель, настроенный учеными для работы на топливе, которое получено из отходов шоколадной фабрики, информирует AUTO.Ru. По словам создателей этого автомобиля, на его разработку ушло более девяти месяцев, а стоимость проекта составила порядка $200 тысяч.

Boeing создаст новый водородный беспилотник

09.03.2010

Американская авиастроительная корпорация Boeing начала сборку первого прототипа беспилотника, который будет совершать полеты на водородном топливе. Как сообщает Business Journal, первый полет аппарата, сборку которого производит подразделение Boeing Phantom Works, состоится в начале 2011 года.

На новом БПЛА, получившем название Phantom Eye, будет использоваться двигатель компании Ford, работающий на водородном топливе. Беспилотник сможет совершать полеты на большой высоте продолжительностью до четырех суток. Корпус аппарата будет собран с применением технологии стелс, которая позволит снизить заметность Phantom Eye в различных диапазонах волн.

Как ожидается, размах крыльев Phantom Eye составит 45,7 метра. Прототип беспилотника сможет перевозить полезную нагрузку массой до 204 килограммов. Расчетная максимальная высота полета составит около двадцати километров. Более точные технические характеристики будущего аппарата пока неизвестны.

Помимо Phantom Eye, Boeing занимается созданием беспилотного истребителя Phantom Ray. Его первый полет намечен на конец 2010 года. Технические характеристики этого беспилотника также пока не раскрываются. Известно, что он будет похож на палубный беспилотник X-47B, разрабатываемый Northrop Grumman. Созданием предшественника X-47B – X-45A, занималась Boeing.

Проект Hexicon – гексагональная оффшорная ветроустановка

05.03.2010

Шведская компания Hexicon предложила новое решение для оффшорной ветроэнергетики. Компания разработала опытный образец плавучей платформы, которая может вместить 6-7 больших ветряных турбин общей мощностью до 40 МВт. Полученная структура имеет форму шестиугольника и центральный узел, который используется для управления ветротурбинами.

Установка, по мнению специалистов компании, сможет производить электричество по той же стоимости за 1 МВт, что и обычные единичные оффшорные ветроэлектростанции. В отличие от обычных оффшорных ВЭС концепция Hexicon может работать в течение 50-60 лет без проведения технического обслуживания. Еще одно преимущество платформы – модульность: ветряные турбины, установленные в систему, могут быть в дальнейшем заменены на более качественные и эффективные модели.

Платформа может быть построена на суше и затем транспортирована на место установки, также она может быть собрана на месте. В благоприятных природных условиях установку можно приспособить и для получения волновой энергии (энергии волн океана).

Тайные электростанции в черных коробках – будущее планеты

03.03.2010

Несколько скромных на вид «чёрных ящиков», трудящихся ныне в ряде калифорнийских городов, ещё до официальной презентации на публике успели выработать в сумме 11 миллионов киловатт-часов, причём настолько эффективно, что сокращение выбросов парниковых газов от их работы было эквивалентно посадке миллиона деревьев (фото Bloom Energy).

Церемония официального представления Energy Server от Bloom всему миру, о которой мы рассказали вначале, была приурочена к переводу этого самого комплекса на биогаз – первым среди «собратьев-блумбоксов» пилотной партии. Так что теперь экономия выброса CO2 для eBay должна более чем утроиться. Но это обрадует лишь планету, а вот бухгалтеров компании радует другое.

Исполнительный директор eBay Джон Донахью (John Donahoe) рассказал, что к настоящему моменту пятёрка «комодов» Bloom Box сэкономила его фирме $100 тысяч на счетах за электроэнергию. И тут стоит привести кое-какие оценки. Работая на обычном газе, ES-5000 производит электричество по цене 8-10 центов за киловатт-час. Покупка электричества «из розетки» обошлась бы владельцам установки в 14-15 центов за кВт-ч.

Если же новоиспечённому хозяину мини-электростанции удастся получить дешёвый биогаз из какого-нибудь местного источника (в случае с eBay производство этого горючего налажено на основе свалки отходов) – стоимость его «персональной» электроэнергии ещё упадёт. Похоже, что вполне реальными выглядят заявленные Bloom Energy цифры: Bloom Box должен окупить себя за три-пять лет (гарантия на установку составляет 10 лет, а о сроке службы системы компания пока ничего не говорит).

В этот день перед головным офисом eBay в Сан-Хосе собралась примечательная компания: губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер, бывшие госсекретари США Джордж Шульц (George Shultz) и Колин Пауэлл (Colin Powell), один из основателей Google Ларри Пейдж (Larry Page) и, конечно, первые лица самой компании eBay.

Они присутствовали на официальной церемонии, устроенной довольно молодой ещё компанией Bloom Energy, с целью объявить: отныне в открытую продажу поступает её инновационная разработка – компактная корпоративно-домашняя электростанция или, как говорит Bloom, «Энергетический сервер» (Energy Server) модели ES-5000, неофициально прозванный Bloom Box, если угодно, «цветочный ящик».

Сто киловатт – такова мощность одного «блумбокса». Вроде не так много, особенно если посмотреть на габариты и вес такого «шкафа». Но если говорить о среднем потреблении электроэнергии, то это будет источник на 100 частных домов или одно небольшое офисное здание на три тысячи квадратных метров. А ведь ES-5000 можно соединять в «пачки» по несколько штук, работающих согласованно.

Главное же – для основы своей портативной электростанции авторы разработки выбрали не ДВС или турбину, а твердооксидные топливные элементы (SOFC). От топливных элементов других типов их отличает применение твёрдого (керамического) электролита, высокая рабочая температура (от 500 до 1000 градусов Цельсия), отсутствие дорогой платины и ещё целый ряд привлекательных особенностей.

Что бросается в глаза — «ящик блум» выглядит очень громоздким по сравнению с лучшими автомобильными топливными элементами сопоставимой мощности, однако последние работают на чистом водороде, в то время как установка Bloom Box, как и все системы типа SOFC, по идее способна переваривать любое углеводородное топливо. Основным же горючим для этой установки служит природный газ либо биогаз.

В первом случае Bloom Box выбрасывает в атмосферу на 35-40% меньше углекислого газа, чем обычная тепловая электростанция на газе (в расчёте на каждый киловатт-час выработанной энергии), или на 67% меньше, чем угольная станция, а во втором (с биогазом) – и вовсе является углеродно-нейтральной системой.

Железный Арни далеко не впервые торжественно открывает экологические проекты. Мы рассказывали, к примеру, об автомобильных электрозаправках и тысячах солнечных крыш (фото AP).

Кроме того, «энергосервер» Bloom рассчитан на непрерывную работу в режиме 24/7/365 в течение нескольких лет кряду, а мощные и компактные топливные ячейки, предназначенные для автомобилей, такое едва ли перенесут.

При этом выхлоп токсичных соединений (монооксид углерода, оксиды азота и так далее) в новой установке очень мал. И ведь ещё нужно учесть отсутствие потерь на переброску «домашней» энергии по промышленным сетям. Выгода для природы – налицо. А для владельцев? Тут не всё так однозначно.
Несколько установок Bloom Box могут быть смонтированы рядом, формируя станции мощностью 400-1000 кВт или даже выше. Продукция Bloom Box, кстати, это трёхфазный ток с напряжением 480 вольт и «американской» частотой 60 герц.

Внизу: основной материал для построения ячеек напоминает песок, правее – одна «клетка» топливного элемента Bloom и мечта компании – города, освещаемые сетью локальных станций нового типа (иллюстрации Bloom Energy).
SOFC не первый раз пробуют применить в такой роли, но детали каждой новой разработки – всегда свои. На пути к подлинной массовости встают довольно высокая цена и ряд других факторов не столько научного, сколько производственного характера. Заслуга Bloom Energy – умный дизайн ячеек, рациональная организация производства и бизнеса в целом. И тут пора рассказать об основателе и главном учёном Bloom Energy.

Топливными элементами мистер Кейар Шридхар (KR Sridhar) занялся ещё много лет назад, будучи профессором Аризонского университета (University of Arizona). По заказу NASA он разработал компактную систему выработки кислорода, для поддержания жизни гипотетических колонистов Марса. Система по сути представляла собой топливный элемент наоборот. Из этого проекта позже и вырос шридхаровский вариант SOFC, основной материал в котором – кремний.

«Основа нашей технологии — просто песок», — заявил Шридхар на церемонии в eBay. Но, разумеется, нужно было проявить немало изобретательности, чтобы обратить песок в столь интересные топливные ячейки.

Смысл же преодоления таких трудностей открывается не сразу, ведь в топливных элементах мы всё равно «сжигаем» топливо, пусть и без обычного пламени. Дело в том, что полный КПД ES-5000 превышает 50% и по этому показателю Bloom Box превосходит передовые стационарные дизель-генераторы, тоже работающие на газе. Да и миниатюрные газовые турбины, соединённые с генераторами, уступят топливным элементам в общей эффективности.

Учитывая долгую непрерывную работу, такие параметры сулили заманчивые перспективы для будущих пользователей системы. Но сначала надо было найти средства на её создание и запуск в серию.

В 2002 году Шридхар сумел заразить своей убеждённостью Джона Доерра (John Doerr) и Кляйнера Перкинса, руководителей крупной венчурной компании Kleiner Perkins Caulfield & Byers — проект мини-электростанций Шридхара стал первым «подопечным» этой компании в области чистых технологий. Позже появились другие инвесторы. Новинкой заинтересовались и руководители нескольких именитых фирм.

Первым клиентом команды Шридхара и одновременно испытателем продукции стала компания Google, так что присутствие Ларри Пейджа на церемонии старта официальных продаж «ящиков» – было не случайным.

Набор топливных ячеек общей мощностью 400 кВт в штаб-квартире Google в Маунтин-Вью был запущен ещё в июле 2008 года. За первые 18 месяцев потребительского теста установка находилась в работе 98% времени и выработала 3,8 миллиона кВт-ч электроэнергии.
Интересно, что Bloom Energy предусмотрела возможность удалённого, через Интернет, слежения за самочувствием каждой проданной ею мини-электростанции и внесения корректив в её работу. Для самого клиента предусмотрен закрытый сайт, на котором он может видеть все текущие параметры и статистику работы установки. На снимке – «блумбоксы» в Google (фото Bloom Energy).
Помимо Google в число «секретных» партнёров Bloom Energy, начавших сотрудничество до официального старта продаж «бокса», вошёл и Walmart. Торговый гигант получил два набора «ящиков» по 400 кВт для двух своих магазинов в калифорнийских городах Ланкастер и Хемет в декабре 2009 и январе 2010 года. Сейчас эти системы покрывают 60-80% потребностей данных магазинов. Присоединился и Bank of America: комплекс на 500 кВт должен быть запущен в его офисе в Соутерне летом 2010 года. А в случае со службой FedEx комплект систем Bloom Box на сумму в 500 кВт в калифорнийском Окленде заработал в феврале 2010 года. Наконец, 500-киловаттная установка компании Coca-Cola должна быть вскоре смонтирована на заводе компании в Динуба, опять-таки в солнечном штате.

В «предстартовом пуле» – ещё несколько компаний. Среди них и eBay. Пять установок Bloom Box суммарной мощностью 500 киловатт в её штаб-квартире были смонтированы ещё в июне 2009 года. Работая на природном газе, они за первые полгода произвели 2,2 миллиона киловатт-часов, сократив «персональный углеродный след» компании eBay на 295 тонн.

Церемония официального представления Energy Server от Bloom всему миру, о которой мы рассказали вначале, была приурочена к переводу этого самого комплекса на биогаз – первым среди «собратьев-блумбоксов» пилотной партии. Так что теперь экономия выброса CO2 для eBay должна более чем утроиться. Но это обрадует лишь планету, а вот бухгалтеров компании радует другое.

Исполнительный директор eBay Джон Донахью (John Donahoe) рассказал, что к настоящему моменту пятёрка «комодов» Bloom Box сэкономила его фирме $100 тысяч на счетах за электроэнергию. И тут стоит привести кое-какие оценки. Работая на обычном газе, ES-5000 производит электричество по цене 8-10 центов за киловатт-час. Покупка электричества «из розетки» обошлась бы владельцам установки в 14-15 центов за кВт-ч.

Если же новоиспечённому хозяину мини-электростанции удастся получить дешёвый биогаз из какого-нибудь местного источника (в случае с eBay производство этого горючего налажено на основе свалки отходов) – стоимость его «персональной» электроэнергии ещё упадёт. Похоже, что вполне реальными выглядят заявленные Bloom Energy цифры: Bloom Box должен окупить себя за три-пять лет (гарантия на установку составляет 10 лет, а о сроке службы системы компания пока ничего не говорит).

Вы уже прикинули? Да, цена на установку немалая, прямо скажем — 700-800 тысяч долларов за одну 100-киловаттную «коробку» от Bloom. Для большинства частников это ещё слишком неподъёмно, а для крупных компаний – уже вполне. Шридхар же видит своё детище входящим в каждый дом. В перспективе.

Нынешние «блумбоксы» – это ещё один шаг в сторону более эффективных домашних генераторов, призванных выгодно дополнять альтернативные источники (солнце и ветер), которые столь непостоянны. Пусть мы снова опираемся на углеводороды, но давайте хотя бы сжигать их эффективно – рассуждают американские специалисты из Bloom Energy.

Компания рассчитывает, что по мере роста объёма производства цена на нынешнюю модель установки заметно упадёт, ну а более компактный её вариант и вовсе сможет сбить стоимость одного «бокса» до $3 тысяч (это должно произойти в течение 5-10 лет). Тогда уже эффективные электростанции на топливных элементах начнут покупать не только знаменитые компании, но и скромные домовладельцы.

Построено самое крупное в мире солнечное судно

02.03.2010
Солнечное судно

Солнечное судно

На верфи HDW в германском Киле завершено строительство катамарана PlanetSolar – крупнейшей на планете «лодки», питающейся исключительно солнечной энергией. На этом аппарате швейцарско-французская команда энтузиастов намерена в 2011 году обогнуть земной шар.

О том, что европейцы собираются построить солнечный кругосветный катамаран, впервые мы рассказали в мае 2006-го. Более полная информация о проекте была опубликована нами весной 2009 года, стало быть, о новинке почти всё известно заранее.

25 февраля знакомая нам по «Ловцу солнца» корпорация SunPower, изготовившая для PlanetSolar всю «солнечную технику», сообщила: судно готово к ходовым испытаниям, намеченным на март.

Батареи катамарана занимают площадь в 500 квадратных метров и насчитывают 38 тысяч ячеек. КПД каждой составляет 22%, что означает 103,4 киловатта мощности – это самая высокая эффективность среди имеющихся в продаже массовых батарей, гордятся участники проекта (к слову, «лабораторный» рекорд КПД – 43%).

Команда PlanetSolar рассчитывает, что её «лодка», обошедшаяся в 18 миллионов евро, станет самым быстрым солнечным судном, пересёкшим Атлантический океан, и первым, что переплывёт Тихий и Индийский.

Вояж запланирован на апрель 2011-го. Предполагается, что путешествие на расстояние около 40 тысяч километров продлится примерно 140 суток.

Великобритания: на мусорных свалках планируется установить ветрогенераторы

01.03.2010

Испанская компания FCC, чья дочерняя фирма Waste Recycling Group управляет более 100 свалками в Великобритании, объявила о намерении построить на некоторых из них ветроэлектростанции общей мощностью в 80 МВт. В строительство ВЭС на своих закрытых и действующих свалках планируется вложить 100 млн фунтов стерлингов. В настоящее время FCC и ее дочерние структуры подбирают подходящие для строительства объекты.

FCC уже владеет энергетическими объектами в Испании и Великобритании общей мощностью в 533 МВт. Электроэнергия производится, главным образом, из мусора и энергии ветра. В Великобритании Waste Recycling Group поставляет электричество местным пользователям с мусороперерабатывающего завода Аллингтон в Кенте, а также обеспечивает отопление в Ноттингеме.

В Женеве Honda представит трехколесный концепт-кар

24.02.2010

Honda 3R-CНа открывающемся 2 марта автосалоне в Женеве компания Honda представит трехколесный одноместный концепт-кар, получивший название 3R-C и предназначенный для передвижения по городу. Разработкой этого «персонального транспортного средства» занималась европейская дизайн-студия Honda, расположенная в Милане.

Трехколесный автомобиль-мотоцикл приводится в движение электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных батарей, расположенных в полу 3R-C – благодаря такой схеме размещения, у транспортного средства сохраняется низкий центр тяжести, обеспечивающий стабильность при движении.

От непогоды водителя 3R-C защищает только гибкий «тент» – никакой крыши у этого транспортного средства нет. Стеклянный колпак закрывает салон трехколесной машины только на стоянке, при движении превращаясь в невысокое ветровое стекло.

Заряжать мобильники можно будет рубашками и джинсами

24.02.2010

Команда инженеров Калифорнийского Университете Беркли вышли на новый виток в развитии пьезоэлектриков. Им удалось создать так называемые «энергосберегающие нановолокна», которые однажды станут переворотом в текстильной промышленности.

Эти нановолокна способны вырабатывать электрическую энергию за счет механического стресса, растяжений и изгибов. Ученые утверждают, что новый тип одежды сможет накапливать достаточно энергии для зарядки мобильного телефона или плеера. Цена «энергетической одежды» будет довольно низкой благодаря органическим материалам на базе поливинилиденфторида, которые позволяют производить дешевые нановолокна.

К сожалению, пока судьба нового типа одежды остается неясной. Ученые не говорят, можно ли ее стирать, сушить и гладить обычными методами.

British Airways перейдет на экологически чистое топливо

23.02.2010

Как сообщили представители компании, British Airways к 2014 году намерена полностью перейти на экологически чистое топливо, которое будут производить из лондонского мусора и отходов, пишет Газета.Ru со ссылкой на The Independent.

British Airways разрабатывают новое экологически безопасное топливо совместно с биоэнергетической американской компанией Solena.

По оценкам экспертов, ежегодно завод по производству подобного топлива будет перерабатывать около 500000 тонн мусорных отходов – в том числе бытового и промышленного мусора – в 16 млн галлонов углерод-нейтрального авиационного топлива.

Датчане используют 3D-моделирование для оценки эффективности солнечных батарей

23.02.2010

Как сообщает компания Energy Supply, датская инженерно-консалтинговая компания COWI вместе с немецкой фирмой SimuSOLAR провела экспериментальное исследование, в ходе которого было выявлено, что солнечные фотоэлементы будут обладать высоким потенциалом, если их установить на крышах домов Силькеборга, города в центральной Дании, находящегося на полуострове Ютландия.

Применяемый в ходе исследования метод включает использование трехмерных моделей города в сочетании с метеорологическими и астрономическими данными. Он предоставляет информацию, которую можно использовать, чтобы определить, на крышах каких домов установка солнечных панелей принесет наибольшую эффективность.

Проектный менеджер COWI, Расмус Линденег Йохансен  говорит: «При помощи трехмерных данных и модели поверхности мы вычислили уровень солнечной радиации на каждой крыше в радиусе трех квадратных километрах от центра г. Силькеборга. Каждая крыша была разбита на области 20х20 см, и каждую вторую минуту на протяжении года фиксировалась информация о позиции солнца относительно этих ячеек. Мы так же учитывали особенности места и растительности и тот факт, что соседние здания, объекты на крышах отбрасывают тени. Вся эта информация была внесена в общий расчет, целью которого было выявление целесообразности установки солнечных панелей для каждой отдельной крыши».

Результатом произведенной работы стало наличие общего представления о потенциале солнечных элементов в данной местности. И несмотря на то, что метод исследования является комплексным, сам по себе он не дорогой. «На сегодняшний день существуют трехмерные модели уже многих городов. Эти модели можно использовать с той же целью. Расчеты по экспериментальному исследованию заняли меньше недели, поэтому это не настолько сложная работа, как кажется. Даже если у вас нет заранее подготовленной трехмерной модели, вложение средств в ее создание вполне допустимо и сравнимо, скажем, с созданием векторных карт или ортофотоснимков».

Новый метод позволит муниципалитетам, энергетическим компаниям и жителям оценить возможность производства солнечной энергии на крышах зданий своих городов.

British Airways намерен производить экологически чистое топливо

19.02.2010

Британская авиакомпания British Airways (BA) совместно с Solena Group откроет первый в Европе завод по производству экологически чистого авиатоплива.

Как сообщается в пресс-релизе компании, завод будет производить авиатопливо из биологических отходов. Авиакомпания начнет заправлять часть парка самолетов новым топливом уже в 2014 году.

Перерабатывающее предприятие полного цикла будет построено в восточной части Лондона и сможет перерабатывать до 500 тыс. тонн биологических отходов и производить 16 млн галлонов экологически чистого топлива в год.

Использование нового авиатоплива позволит сократить выбросы парниковых газов на 95% по сравнению с использованием обычного керосина, отмечается в сообщении. Проект будет также способствовать сокращению парникового эффекта за счет уменьшения количества отходов, вывозимых на свалки, где они производят выброс метана в атмосферу.

BA подписала договор о намерениях на покупку всего топлива, произведенного заводом, который будет построен американской компанией Solena, мировым лидером в области биотехнологий.

«Мы очень рады начать сотрудничество с компанией Solena. Это уникальная возможность для осуществления нашего честолюбивого плана по уменьшению выбросов углекислого газа на 50% к 2050 году. Мы надеемся, что в ближайшее время сможем производить топливо, безопасное для окружающей среды, которое станет весомой альтернативой керосину. Мы всегда стремились к уменьшению влияния авиации на окружающую среду и гордимся нашим вкладом в развитие программ по экологии», – заявил исполнительный директор BA Вилли Уолш.

«Совместный проект компании Solena и British Airways по производству биотоплива даст возможность наиболее эффективно использовать бытовые отходы для производства экологически безопасного авиационного топлива. На нашем заводе будут применяться новейшие технологии. Он не будет производить выбросов вредных веществ или нежелательных побочных продуктов», – отметил президент и исполнительный директор Solena Роберт До.

«Я полностью поддерживаю и приветствую строительство завода по производству экологически чистого топлива в Лондоне. Городские власти готовы принять необходимое участие и оказать любую помощь British Airways и компании Solena в продвижении этого замечательного проекта, – отметил мэр Лондона Борис Джонсон. – Наша цель – в ближайшем будущем объединить как можно больше организаций для работы над использованием биологических отходов для обогрева жилья, офисов и заправки транспорта».

Напомним, флот British Airways составляет 245 самолетов. Компания осуществляет перелеты в 148 городов на всех континентах, в прошлом году она перевезла более 33 млн человек.

IBM разработала дешевый эффективный вариант солнечной батареи

19.02.2010

Компания IBM разработала солнечный фотоэлемент, который эффективнее существующих аналогов на 40%, для его производства не требуются редкие и дорогостоящие материалы.

Новая солнечная батарея выполнена из распространенных в природе химических элементов – меди, олова, цинка, серы и (или) селена. КПД преобразования солнечного света в электроэнергию у опытного образца составляет 9,6%. Метод производства новых солнечных панелей не требует применения вакуумных технологий, используется преимущественно техника печати, напыление, нанесение покрытия методом погружения и пр. Конечная стоимость новых фотоэлементов ниже, чем у конкурирующих решений.

Австралия: фотогальваническая сетка для зданий

19.02.2010

Архитектурное бюро Lava предложило способ модернизации старых зданий – покрывать стены фотогальванической сеткой. Полупрозрачная сетка сделана из текстиля, состоит из фотогальванических ячеек и способна собирать дождевую воду.

В качестве примера применения фотогальванической сетки бюро представило здание технологического университета в Сиднее.

Дания: производство биогаза из сточных вод

17.02.2010

Администрация города Фредерисия (Дания) и компания DONG Energy (Дания) подписали соглашение о производстве биогаза путем переработки и очищения сточных вод. Полученное биотопливо будет поставляться в газовую систему города. Энергетический концерн DONG Energy уже заключил контракт с водоочистительным заводом в Фредерисии.

British Airways будет летать на авиационном топливе из мусора

17.02.2010

С 2014 г. небольшая часть авиационного топлива для British Airways будет производиться из городских отходов. ВА заключила соответствующее соглашение с американским производителем биотоплива Solena Group.

B настоящее время в Лондоне идет строительство биотопливного завода Solena. Планируется, что завод будет перерабатывать 500 тыс. т мусора в год, вырабатывать более 60 млн л экологически чистого биокеросина.

Продукция этого завода будет поставляться ВА. Планируемый к покупке объем биотоплива соответствует 2% совокупной потребности самолетов компании, базирующихся в аэропорту Хитроу.